西安外环高速公路南段逐渐掀开神秘面纱

    伴随着8月25日，西安外环高速公路南段新项目路基工程隧道、地面及交安工程顺利完成交工验收的好消息传出，西安群众盼望已久的外环高速南段离去通的生活愈来愈近。

8月31日，新闻记者追随陕西省交控集团工作员一道，对工程一部分道路提前进行卡点。

9时50分，新闻记者一路赶到西安外环高速公路南段蓝田县南核心区互通立交。平整的路面、的绿色护栏和纯白色的道路标线，衬托着当日的蓝天白云草地，随处凸显出“全新”和“方便快捷”。

    记者看到，这一项目建成后能和福银高速开展数据共享的立交桥上，共创有8条匝道口，是西安外环高速南段施工中**的一个互通立交。该立交桥已经所有施工进行，并且通过交工验收。现阶段当场只剩下一些零碎的机器设备正在进行中最后安装及健全。全线通车后由这里向附近四个方向考虑，都是会大大缩短曾经的行驶时长。

车子再次向前行驶，十多分钟以后就到达白鹿原隧道。隧道总长2819.5米(双洞)，基坑开挖总宽18.7米，基坑开挖横断面192.3平米，属中国单洞横断面**的一个三车道土层隧道。

“白鹿原隧道于2018年5月入洞施工，2021年7月成功全线贯通，施工环节中难度系数很大。”当天现场，新项目相关负责人介绍，白鹿原隧道地质环境、水文结构繁杂，地质环境病虫害高发，软岩水分含量大，砂土泥化比较严重，施工安全隐患非常高。应对繁杂的地质水文自然环境，工程中使用了多种多样施工手法组成和技术攻关，并承担了国家交通部“安全近百年品质工程”黄土层隧道工程领域基本建设科学研究每日任务，保证了施工难题顺利完成。

接着，立在浐河大桥上眺望远方，秦岭山脉重峦叠嶂清楚可见，白鹿原的风景一览无遗。据了解到，做为该项目的控制性工程，浐河大桥为全程**的连续刚构桥，桥梁全长2266.5米，桥桩**设定65米。将来，也有西十高铁将下穿经过。